1. Bir motosiklet sürerken, ön ve arka tekerlekleri aynı anda frenleme alışkanlığını geliştirmelisiniz ve kuvvet kilitlenmemeli, uygun olmalıdır.
2. Kavşaktan geçerken, yolun her iki tarafındaki yayaların veya araçların aniden ortaya çıkıp çıkmadığını ve sürüş yolunun kavşaktan belirli bir mesafede tutulup tutulmadığını görmek için çevredeki durumu önceden gözlemlediğinizden emin olun. bir araba çıkıyor, hala bir tepki var. saati.
3. boş bir kafa gibi kötü bir durumda araba kullanırken, kendinize söylemeye çalışabilirsiniz, örneğin, ileride yolda 2 araba var, 1 araba burada gidiyor, yaya yok, hayır karşı taraftan gelen arabalar, Çatal, tehlike veya potansiyel tehlike olmamalıdır.
4. Şerit değiştirirken ve sola ve sağa dönerken, ilk olarak karşı tarafta bir araba olup olmadığını kontrol edin ve ardından arkadan gelen bir araba olup olmadığını kontrol edin. Bu çok önemli. Birçok insan arkaya bakmaz ve doğrudan dönmez. Sola dönüş yapmak için, araç yolun ortasına önceden açılır, sağa döner ve araç önce yolun kenarına açılır. Ani bir dönüşü önleyin.
5. fren arızası durumunda, alt dişli gevşek gaz kelebeğini asmalı veya ateşi kapatmalı, yavaşça yavaşlatmalı, yaygın olarak 0010010 quot; dosyayı yakalamalısınız. 0010010 quot; Gazı çarpmak için alt uca asmak daha kolaydır. Gerginliğin üstesinden gelin, durumu hızlı bir şekilde analiz edin, çeşitli uygulamaların sonuçları nelerdir, en iyi bertaraf yöntemini seçin, gözler uzaktaki yola sabitlenmeli, sadece önden biraz bakmamalı veya sadece bir arabayı öne bakmamalı veya Bir arabadan kaçınacak ve birkaç arabaya çarpacak, gözlerin ışığında arabadan kaçınacak, arabanın kaçınıp kaçınmadığını görmek için geri dönemezsiniz. Arabadaki yolcular onlardan koltuklarına sarılmalarını veya sağlam bir şey yakalamalarını istemelidir. Yol kenarındaki engellere çarpmayı düşünmenin gerçekten iyi bir yolu yok.
6. Bir motosiklet sürmek, rahatlamak için kollar, gidonları zorlayamaz, böylece araba esnek olur.
7. Motosiklet yolcusu döndüğünde, vücut ağırlığı mümkün olduğunca kalçalara yerleştirilir ve öndeki sürücü arabayı kontrol edebilir.
8. sollama, özellikle bir çatalın bulunduğu yerde, sollama ışıklarını yakıp söndürme, korna çalma, ön ve yakın ışığı gece sürücüyü hatırlatmak için değiştirebilirsiniz. Güvenlik mesafesini bırakarak sollamaya çok yakın tutmayın. Sollama yaparken önce iki araba arasındaki mesafeyi kısaltabilir ve diğer aracın 0010010 # 39; tehlikeli hareketler olmadan hareketlerine bakabilirsiniz.
9. Araba ile tanıştığınızda, gözleriniz önündeki yolu görmeye çalışmalıdır. Diğer araba çok yakın olsa bile, 0010010 # 3 9; diğer arabayı görmek için başınızı çevirmeyin, böylece yolu geçmeyeceksiniz ve arabanız acele edecektir.
10. Bir motosiklet sürerken, üst gövde düz tutulmalı ve araba yatırılmalı, böylece dönüş daha kolay olacak ve araba kaydığında insanlar genellikle düşmeyecek.
11. Bir acemi bir araba, özellikle bir el freni kullandığında, el frenlerin üzerine yerleştirilmelidir. Tehlikede iseniz, nasıl fren yapacağınızı bilemezsiniz.
12. Daha karmaşık kavşaklardan geçerken, her kavşağın durumuna dikkat etmeliyiz. Kafanın dönmesi ve herhangi bir araba olup olmadığını görmek için bakması gerekebilir. Bazı kavşakların engelleri olabilir, ancak engellerdeki boşluklara da bakabilir, araba yoktur.
13. Dönerken gözlerinizi mümkün olduğunca uzak tutun. Bisiklet sürdüğümde, ağaçlar arasında arabanın zıt yönde ilerlediğini görüyorum. Hızlı bir şekilde korna basıyorum ve araba kendi yoluma geri dönüyor.
safetysāftē