Günlük sürüş denetimi:
1. Park edilen motosikletin yeraltında veya gövdesinde yeni yağ ve su izleri olup olmadığını kontrol edin ve yağ kaçağı veya su kaçağı olup olmadığını öğrenin.
2. Işıkların, sinyallerin ve hoparlörlerin normal olup olmadığını ve frenleme performansının iyi olup olmadığını kontrol edin.
3. Yağ ve soğutucunun yeterli olup olmadığını kontrol edin. Sürüş sırasındaki su sıcaklığının normal olup olmadığı.
4. Lastik basıncının uygun olup olmadığını, dişin çatlamış veya keskin olup olmadığını ve patern aşınmasının limiti aşıp aşmadığını kontrol edin.
5. Susturucuda mavi duman veya siyah duman var mı kontrol edin.
6. Ortak parçalardaki somun ve vidaların gevşek veya gevşek olup olmadığını kontrol edin.
7.Motor sesinin anormal olup olmadığını kontrol edin.
Akü ve hava filtrelerinin bakımı:
Kışın arabaları mühürleyen arkadaşlar için aküyü çıkarmak daha güvenli bir yoldur. Bu nedenle, bisiklete binmeden önce bataryanın tekrar takılması gerekir. Monster 795'in pili yakıt deposunun altına yerleştirilmiş. Pil değiştirildiğinde pilin çıkarılması gerekir. Batarya çıkarılmış ve hava filtresi çıkarılmış. Hava filtresi, pili kontrol eden ve şarj eden iş arkadaşları tarafından kontrol edilir. Hava filtresi gerçek kullanıma göre değiştirilir ve düzenli olarak kontrol edilmelidir! Batarya çıkarılmazsa, batarya tekrar incelenmelidir.
Pedal grubunun ve ön ve arka aksların sıkılma derecesini kontrol edin:
Yukarıdaki bileşenlerin incelenmesine ek olarak, görünüm denetlenirken pedal düzeneğinin ve ön ve arka aksların sıkılık derecesi kontrol edilmelidir. Birincisi, pedalın sıkılığının ayarlanması, kolun sıkılması ve yağlanması, fren pedalının sıkılması ve geri tepme kontrolünü içeren pedal düzeneğinin muayenesidir. Pedal grubunu kontrol ettikten sonra, ön ve arka aksların sıkılma derecesi kontrol edilir.
Soğuk araba ön ısıtması:
Motorun ısınması, özellikle soğuk kışın yağlama yağının viskozitesini büyük ölçüde arttırdığı için göz ardı edilemeyen bir iştir, bu nedenle akışkanlığı nispeten düşüktür. Motorun başlangıcında, silindir içindeki sıcaklık düşüktür, yağlama yağı kısa sürede etkili bir yağ filmi oluşturamaz ve motor su ceketi içindeki su sıcaklığı düşüktür, sıcaklık yükselemez aniden, bu nedenle araç çalıştıktan sonra rölantide olmalıdır. Aracı ısıtmanın yolu, ısınma süresinin mevcut ortam sıcaklığına göre esnek olması gerekir. Normal şartlar altında, rölanti hızı yaklaşık 3-6 dakikadır. Motorun ısınmasını hızlandırmak için çarpma kısma yönteminin mevcut olmadığını hatırlamak önemlidir, çünkü motorla ilgili parçalarda aşınmaya neden olur.
Yağın viskozite derecesi:
Uluslararası olarak, "SAE5W" veya "SAE15W-40" sembolleri genellikle yağın viskozite derecesini belirtmek için kullanılır. Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından belirlenen standartlara göre sınıflandırılır. W öncesi sayı ne kadar düşükse, düşük sıcaklık viskozitesi o kadar düşük ve soğuk çalıştırma koruma performansı o kadar iyi olur. W sonrası sayı, yüksek sıcaklık performansının göstergesidir.