Motosiklet arka amortisörünün temel bilgisi ve işlevi

Arka amortisör çerçevenin ağırlığını desteklemek için kullanılır, motosiklet üzerinde yol dengesizlik titreşim ve etkisini hafifletmek, ve hızla titreşim zayıflatmak, sürme konforunu artırmak, araç gövdesinin her parçasının dinamik stresini azaltmak, ve aracın hizmet ömrünü uzatmak. Şu anda, yay hidrolik amortisörler yaygın motosiklet kullanılmaktadır. Esas olarak yay ve hidrolik amortistan oluşur. Hidrolik amortisör piston delikleri ile birkaç sönümleme vardır, piston çubuk üzerinde üst ve alt boşluklar ile bağlı delik ile ortak bir, ve piston çubuk ve piston arasındaki bağlantıda bir vana plaka basınç sınırlayıcı vana mekanizması. ize junchi marka arka amortisör 1'in performans özellikleri ve avantajları. Japon NTK petrol contası, sızdırmazlık ve ısı yalıtımı kullanımı uluslararası standartları karşılamaktadır; (aşağıda dondurulmuş değil - 30 °). 2. Hareketli çekirdek Japonya'dan ithal edilen yüksek kaliteli malzemelerden ibaredilmiştir ve özel ekipmanlar la dikkatlice öğütülmüştür. 3. Yay malzeme Japonya'dan ithal ve birçok kez temperli. Bu iyi ölçeklenebilirlik, deformasyon ücretsiz ve non donma Kolay düşürmek için vardır; 4. Görünüm çift katmanlı kaplama ve elektrostatik sprey boyama benimser, yüksek sıcaklık dayanabilir, uzun süreli kullanımdan sonra parlak tutmak, solmaya ve pas kolay değil. 5. Ürün özellikleri ve farklılıkları: arka amortisör performans indekslerinin basit algılama ve karar (1) amortisör büyük yay tatili veya yetersiz elastikiyeti olup olmadığını kontrol edin ve varsa değiştirin. (2) hidrolik yağsız madalyonun sızdırmazlık kısmı için, sık sık yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Arka amortisör kurulum gereksinimleri ve bakım montaj gereksinimleri 1. Yeni amortisör modelinin araç modeliyle tutarlı olup olmadığını ve sol ve sağ Modelin aynı anda doğru olup olmadığını doğrulayın. 2. Yeni amortisörün kalite durumunu doğrulayın, örneğin görünümün zedelenip zedelenmediği, yağ sızıntısı, vb. gibi, özellikle piston çubuğunun zedelenip zedelenmediğine dikkat edin. 3. Tüm somunlar yeni parçalar kullanacak ve bağlantı parçalarının sıkma torku tüm aracın belirtilen parametreleri karşıladığından emin olmak için, tüm aracın belirtilen parametrelerine göre sıkılmalıdır. 4. Bağlantı kısmındaki somunlar sıkıldığında, lastiğin doğal olarak yere değdiği koşuluyla gerçekleştirilecektir ve tüm aracın belirlediği burulma reddine uygun olacaktır. 5. Kurulum sırasında, piston çubuğunu çekmek veya çarpmak, çarpmak veya amortisör yağ sızıntısına neden olacak piston çubuğunu tırmalamak için araçlar kullanmaktan kaçınmak gerekir. 6. Amortisör takıldıktan sonra çalışma durumu kontrol edilecektir. Eğer fondöten varsa, zamanla ortadan kaldırılır, aksi takdirde amortisör normal çalışmasını etkileyecektir. Bakım yöntemi 1. Sürüş güvenliğini ve kullanım ekonomisini sağlamak için normal üretici tarafından üretilen amortisörü kullanın. 2. Amortisör üzerindeki anormal etkiyi azaltmak için lütfen sorunsuz bir şekilde sür. A. kötü bir yolda yavaşlamak; B. keskin ivme, frenleme ve tornalama azaltmaya çalışın; C. aşırı yüklememeye çalışın. 3. Toz kapağı, tampon blok, titreşim izolasyon bloğu gibi amortisörünün ilgili kısımlarının normal olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve hasar veya yaşlanma durumunda zamanında değiştirin. Ve düzenli üreticiler tarafından üretilen parçaları kullanmaya çalışın. 4. Lastik basıncının normal olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve belirtilen aralıkta tutun. 5. Aracınızı düzenli olarak, özellikle amortisörde temizleyin. 6. Amortisörler çiftler halinde değiştirilmeli ve aynı üreticinin ürünleri sağda ve solda kullanılmalıdır.